Transports publié le 5 mai 2015
Passage des carrefours

Le bus en toute fluidité

Le nouveau dispositif fluidifie la circulation des bus sans pour autant pénaliser les autres usagers de la route.
Des fréquences plus élevées, des horaires étendus, des véhicules plus nombreux : les lignes 34 sud et 45 ont déjà fait l’objet d’un important programme de modernisation. Logique pour ces deux lignes gérées par la STIVO, qui comptent parmi les plus fréquentées de l’agglomération.
L’amélioration de la qualité de service se poursuit aujourd’hui avec la mise en place d’un nouvel équipement. Son but : faciliter le franchissement des 60 carrefours traversés par les bus des deux lignes.
 
« Il a fallu penser un dispositif technique qui puisse fluidifier la circulation des bus sans pénaliser les automobilistes, explique Jean-Michel Levesque, vice-président de l’agglomération chargé des infrastructures. En améliorant la régularité des transports en commun, nous espérons inciter le plus grand nombre possible de Cergypontains à les emprunter ».
 
Comment ça marche ?
« Le principe mis en place par la Communauté d’agglomération est simple, explique Franck Régnier, responsable études et méthodes de la STIVO. Il repose sur un dialogue entre le bus et chaque feu. À environ 300 mètres du carrefour, celui-ci envoie automatiquement un signal au boîtier de contrôle du feu, afin d’ajuster son cycle et de faire coïncider le passage au vert avec l’arrivée du bus ». Simple à expliquer, plus difficile à réaliser… Car chaque carrefour génère une circulation qui lui est propre. Le modèle d’approche des bus varie donc à chacun d’eux. C’est pourquoi il peut être paramétré selon plusieurs critères : tranche horaire, jour de semaine ou week-end…
 
La ponctualité au rendez-vous
Principal avantage : le trafic des bus devient plus fluide, sans pour autant pénaliser les autres usagers de la route puisque bus et véhicules se trouvent ici dans les mêmes voies de circulation. Pour les passagers, les conséquences sont nombreuses. Les temps de parcours sont plus fiables grâce à une circulation mieux gérée et le confort est amélioré. Fini les à-coups au freinage puis au démarrage ! Autres avantages : « le système permet de gagner en régularité, de respecter les horaires et de mieux garantir les correspondances avec les autres bus ou les trains à l’approche des gares ».
 
Côtés finances, l’équipement des bus est intégralement pris en charge par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), tandis que l’aménagement des 60 carrefours (580 000 €) est assuré conjointement par le STIF (75 %) et l’agglomération (25 %).

L’info voyageur en temps réel

La STIVO développe son offre d’information à destination des voyageurs. Des écrans à l’intérieur des bus indiquent notamment les temps de parcours restant jusqu’aux principaux arrêts et les correspondances. Autre innovation : l’affichage des horaires réels des trains à l’approche des gares. Par ailleurs, des bornes d’information avec affichage des temps d’attente vont être installées sur 87 arrêts. Les voyageurs pourront aussi accéder à ces informations depuis leur mobile en flashant un QR code sur tous les arrêts du réseau. À noter : les informations seront rendues sonores pour les malvoyants.

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